установить подогрев сидений авто

Как подключить подогрев сидений в авто своими руками

Создан: 4/20/2021 1:04:46 PM

Подогрев сидений автомобиля делает его использование комфортным и удобным. В этой статье рассмотрим разные виды систем обогрева и их устройство. А также узнаем, как установить подогрев самостоятельно.

Виды устройств для обогрева сидений в автомобиле

Системы обогрева кресел бывают встраиваемыми и внешними. Встраиваемые устройства подключаются как отдельная опция и чаще всего являются частью комплектации автомобиля. К их преимуществам относят влагостойкость, надежность и долговечность. Также они эстетичны – не важно, как выглядит подогрев, ведь он спрятан под обивкой. К недостаткам – дороговизна и сложный монтаж. Можно ли установить встраиваемую систему своими руками? Да, но это потребует полного разбора кресел. А её реставрация проводится в специальных мастерских по установке подогрева сидений в Харькове.

Внешние подогреватели – это накидки или чехлы на сидения. Они дешевле, их легко установить, осуществить ремонт или заменить. Однако большинство накидок работают от прикуривателя, который в машине единственный – получается, что обогревать получится только одно кресло. А чтобы установить тёплые чехлы на несколько кресел, придется монтировать разветвитель и думать, куда спрятать лишние провода.

В зависимости от типа нагревательных элементов подогрев кресел бывает с проволочными или углеволоконными элементами. В первом случае прогрев происходит за счет проволоки, проходящей под всей поверхностью кресла. Поверх нее расположен тефлоновый слой. Это обеспечивает безопасность нагрева, но снижает теплоотдачу. Плюс проволочных нагревательных элементов – низкая цена. Но они быстро выходят из строя.

Подогреватели на основе углеволоконной прослойки дороже и служат дольше. Они быстро нагреваются, хорошо отдают тепло и выдерживают нагрузки на разрыв.

Автомобилисты часто задумываются, когда делают ремонт сидений авто, из чего сделать подогрев самому? Для этого используют греющий кабель или маты.

Желательно применять кнопки терморегуляторов – они отвечают за контроль температуры и восстановление проводов. В противном случае есть риск возгорания. Безопаснее пользоваться уже готовыми системами подогрева сидений.

Особенности установки и подключения подогрева сидений авто своими руками

Рассмотрим, как установить встроенную систему, чтобы самому сделать такой обогрев. Сперва необходимо аккуратно снять и вынести сидения из машины. Затем разобрать их до поролоновой основы и очертить на ней габариты нагревательного элемента.

Далее идёт монтаж устройства:

  1. крепление нагревательного элемента к креслу с помощью двустороннего скотча или клея;
  2. установка соединительной проводки с учётом её ориентации – на водительском сидении отходит вправо, на пассажирском – влево (на леворульных машинах);
  3. фиксация обшивки – чтобы придать конструкции устойчивость можно применять полимерные жгуты.

После монтажа сиденья с подогревом устанавливают в автомобиль. На заключительном этапе прокладывают проводку к кнопкам управления и разъемам электросети.

 Как поставить чехлы:

  1. определить, куда подключить устройство – поиск цепей 12 В с помощью мультиметра;
  2. подсоединить контакты: плюсовой к разъему замка зажигания, «минус» – к «массе», провод питания – к «плюсу» аккумулятора;
  3. подключить провода подсветки кнопки к прикуривателю.

Затем все соединения необходимо пропаять и изолировать. В конце монтажа протестировать работоспособность конструкции.

Можно подключить подогрев сидений для пассажиров. В этом случае следует подключаться к креплению ремней безопасности. Кнопки управления лучше расположить в зоне доступа пассажиров – в подлокотниках передних кресел или внутренних панелях дверной обшивки. В остальном обогрев заднего сиденья ничем не отличается от устройств для водительского кресла.

Часто задаваемые вопросы

Какие бывают системы подогрева сидений?

Внутренние – монтируются в кресла, внешние – в виде накладок. Устанавливаются поверх кресел как чехлы или накидки.

Какой из вариантов подогрева сидений самый экономичный?

Наиболее выгодный вариант – это чехлы-накидки с проволочными нагревательными элементами.

Преимущества подогрева сидений в авто

Если вы сомневаетесь, нужен ли подогрев, то причины его подключить веские:

  • забота о здоровье. При некоторых заболеваниях садиться на холодные поверхности запрещено;
  • быстрее прогревается салон;
  • комфорт водителя и пассажиров.

Какой срок эксплуатации подогрева сидений?

Минимальный срок службы – от трёх лет. Конкретное время эксплуатации зависит от типа подогрева: встроенный комплект будет работать дольше. Значение имеет и то, как работает подогрев – при непрерывной эксплуатации нагревательные элементы выйдут из строя, понадобится их замена.

узнать больше
снять старую тонировку со стекла авто

Как снять старую тонировку со стекла авто

Создан: 4/16/2021 11:31:58 AM

Тонировка автомобиля – это один из основных визуальных компонентов авто. Многие заводы выпускают с конвейера автомобили уже с затемненными стеклами. Владельцы же старых машин часто интересуются, как удалить тонировку, заменить материал с малейшими рисками для внешнего вида «железного коня»?

Причины снятия тонировки со стекол автомобиля

Каждый предмет имеет свой предел износостойкости. Ниже в статье мы опишем распространенные причины для замены:

  1. Образование дефектов на поверхности (пустоты, пузыри, изменение оттенка пленки, отслойка);
  2. Уровень тона не соответствует установленным стандартам на территории страны, где эксплуатируется автомобиль;
  3. Стекло подверглось воздействию среды, появились трещина или скол;
  4. Желание владельца – установить продукцию другой фирмы, изменить эффект о тонировки, уменьшить/увеличить затемнение стекол.

Факторов, влияющих на решение, может быть много. Главное – помнить о хрупкости, деликатности процесса демонтажа.

Основные способы удаления тонировки со стекла своими руками

Самостоятельное снятие тонировки всегда подразумевает риски. Это вполне обоснованно! Только мастера в профессиональных салонах и мастерских сталкиваются с задачей по замене материала практически на ежедневной основе. Для простого обывателя эта задача скорее экстраординарная, нежели рутинная. Но есть способы снятия, которые помогут автовладельцу сделать растонировку самому.

Методики удаления тонировочной пленки:

  1. Использование теплового воздействия (нагревание феном);
  2. Удаление покрытия с помощью мыльного раствора/моющего средства;
  3. Применение химических веществ (аммиака).

Главенствующим индикатором является качество пленки и марка изготовителя. Если сравнить китайскую тонировку и изделия европейских брендов, то первая значительно будет уступать в износостойкости.

Демонтаж тонировки с лобового стекла с использованием фена. В данном случае подойдет бытовой или промышленный фен (некоторые автолюбители экспериментируют с помощью парогенератора). Внимательно следите за степенью нагрева, так как установленный предел составляет 45 градусов по Цельсию. Превышение этого показателя может привести к плавлению пластиковых или резиновых деталей машины или деформации самого стекла.

После того, как вы прогрели старую и выгоревшую пленку, аккуратно подцепите ее с краев, медленно начните удаление. Действуйте легко и размеренно, так как импульсивность в действиях может привести к тому, что на поверхности останется клей.

Удаляем покрытие с помощью мыльного раствора. Удивительно, но для этой процедуры подойдет даже самое обыкновенное средство для мытья посуды, поролоновая губка, скребок.

Готовим раствор в домашних условиях в соотношении 30 миллилитров средства на 1 литр воды. Переливаем жидкость в опрыскиватель, самостоятельно распыляем ее на внутренние края пленки. Далее, плавно поддеваем уголок тонировки и начинаем демонтаж. Даже не пробуйте ее содрать в одно движение с окна. Очищенную поверхность обильно сбрызгиваем раствором и отмываем от остатков материала или клея. В завершение процесса вытираем окно бумажным полотенцем или тканью.

Еще один популярный и быстрый способ – применение аммиака. Вещество достаточно агрессивно воздействует как на обветшалые материалы, так и на только нанесенные. Свое широкое распространение методика получила в Соединенных Штатах.

Сначала смачиваем тонировочную пленку раствором моющего средства. Затем, наносим аммиак, с двух сторон прикрываем стекло обыкновенными полиэтиленовыми мусорными мешками. Оставляем на некоторое время для прогрева. В этот момент начинается химическая реакция аммиака с искусственно созданным «парником», и вы сможете отклеить пленку без дополнительных усилий и без следов.

При работе с аммиаком обязательно наденьте респиратор, чтобы не отравиться химическими парами.

Особенности удаления тонировки с заднего стекла авто

Основным акцентом при снятии покрытия с заднего стекла является сохранение специальных тонких нитей, нанесенных на него. Будьте деликатны с нагревом изделия, используйте мыльный раствор для расщепления материала. Также, вы можете использовать функцию обдува, если решили снимать пленку без фена со стекла с обогревом.

Удаление тона лучше организовать в теплое время года, так как в зимний период возрастают риски, что окно может лопнуть. То же правило касается при проведении работ по снятию тонировки с лобового стекла.

Как удалить остатки клея после тонировки стекол?

Вы все сделали по инструкции, а на стекле все равно остались следы. Что делать и чем снять клей? Смыть его остатки поможет обычная вода или спирт.

Также, можете использовать ацетон, чтобы оттереть все, что осталось. Но в этом случае потребуется внимательный подход к делу и контроль над растворителем.

Часто задаваемые вопросы

Как снять тон с заднего стекла, не повредив обогрев стекла?

Используйте эффективную формулу – фен + моющее средство. Демонтаж пленки производите своими руками, без применения лезвий или острого скребка.

Как убрать клей от тонировки с заднего стекла?

Выше в статье указаны основные методы, чем можно очистить заднее стекло. В качестве альтернативы можно использовать универсальную смазку WD40.

Как убрать остатки тонировки со стекла?

Для мгновенного эффекта советуем использовать специальные очистители (Turtle Wax, Clear Vue Glass и прочие).

При какой температуре воздуха лучше всего удалять тонировку?

Рекомендуемая температура– от 6 градусов тепла и выше (не практикуйте снятие зимой).

 

Мы надеемся, что статья была для вас информативной и полезной. Напоминаем, что если у вас есть сомнения, то обратитесь за советом к профессионалам, которые быстро помогут вам правильно растонировать автомобиль.

узнать больше
Ремонт сидений авто своими руками

Ремонт сидений авто своими руками

Создан: 3/25/2021 4:19:54 PM

Во время эксплуатации машины изнашиваются и механизмы, узлы, и декоративные элементы интерьера салона. Замена чехлов, ремонт обивки сидений – самые частые работы. Расскажем, как выполнить восстановление своими руками без обращения к мастерами, что нужно будет подготовить. Перетяжка сидений автомобиля требует сноровки, но в целом работы не сложные.

Особенности самостоятельного ремонта

Если вы решили улучшить внешний вид салона, старая обивка просто пришла в негодность, выберите материал и подготовьте необходимые инструменты. Причины ремонта:

  • физический износ;
  • механические дефекты (прожоги, надрывы, порезы, пр.);
  • серьезные дефекты, образовавшиеся в результате ДТП.

Не рекомендуем эксплуатировать транспортное средство с испорченными посадочными местами, поскольку это чревато неприятными последствиями. Как минимум это постоянный дискомфорт для водителя, пассажиров.

Выглядят прожженные сиденья, истрепанные обшивки не эстетично. Перешить кресла можно с применением разных материалов. В продаже доступно немало вариантов, они помогут реконструировать автомобильные сидения, вернуть им привлекательность. Сложность работ разная, она зависит от материалов, инструментов (новичкам стоит остановиться на простой схеме). Рекомендуем выбирать оттенок ткани с учетом цветового оформления салона – сидения не должны выбиваться, привносить диссонанс.

Какие материалы подойдут

Перетянуть сиденья своими руками можно из кожзама, кожи и алькантары, привлекательно смотрятся тканевые изделия. Если нравится комфорт, создаваемый мягкими, приятными на ощупь тканями, обратите внимание на бархат, алькантару. Материалы коротковорсовые, алькантара чем-то похожа на натуральную замшу. Учтите – с деликатными материалами работать сложнее. Поскольку натуральная кожа стоит дорого, можете купить синтетику (аналог) или искусственный тип (заменитель, кож зам). Для устранения незначительных дефектов кожзама, велюра на будущее приобретите специальные составы. Они доступны в специализированных магазинах автотехнических товаров.

При подготовке экокожи, других материалов для перетяжки передних, задних кресел делайте небольшой запас. При выкраивании элементов часть пойдет на обрезки, учтите припуски на швы. В среднем нужно брать запас 30%. Плюс вам потребуются такой инструмент:

  • шило для создания крупных отверстий;
  • ручные крепкие иглы;
  • мел либо кусочек мыла;
  • шелковые нити высокой плотности;
  • молотки;
  • клей;
  • гайки, шайбы, технические ключи;
  • ременной буксировочный элемент;
  • отвертки, плоскогубцы;
  • пылесос.

Для подкладки кресел берут простой поролон. Если готовы к экспериментам, попробуйте сшить чехол со вставками. Комбинирование разных материалов позволяет добиваться эффекта максимальной декоративности. Пример – обшивка боковин кожзамом, а центров сидений перфорированной кожей.

Рекомендации по ремонту автомобильных сидений своими руками:

  • С натуральной кожей нужно работать на швейной машинке с настройками под вашу ткань – это позволит добиться качественных и ровных швов. Нить берите акриловую. Если не уверены, что справитесь сами, обратитесь в швейную мастерскую или ателье. Услуги профессионалов стоят доступно, результаты будут гарантированными. Иногда готовые кожаные швы дополнительно обрабатывают ударами молотка.
  • При работе с алькантарой, кожей часто делают укрепление поролоном. Подойдут заготовки на тканевой основе, изнаночная часть наклеивается к основному материалу. Кистью наносить клей сложно, используйте аэрозоль.
  • Технология перетягивания сидений на 100% аналогична технике работы с подголовниками. Начните с маленьких элементов, чтобы потренироваться, не допускать ошибок в будущем.
  • Мелкие дефекты обычно заделывают маленькими кусками обивочной ткани. Цвет и качество основного материала и заплаток должны гармонировать.
  • Материалы сшивают по краям деталей. Нужно учитывать сделанные метки. Отклонения, нарушения контуров приведут к порче материала, сведут на нет предыдущие результаты работ.
  • Отвороты швов с изнанки нужно тщательно обработать, разгладить. Финальный этап реставрации сидений – отпаривание готовых деталей с их дальнейшей просушкой с применением технического фена. Процедуру проводите аккуратно, чтобы не сжечь рабочие поверхности.

План действий будет один для Шевроле Нива, ВАЗ 2106, 2107, 2108, 2114, 2109, 21213, машин других моделей и марок. Время выполнения работ зависит от мастерства специалиста.

Как сделать выкройку для чехлов?

Чтобы обтянуть водительское, пассажирское кресло самому, нужно будет сделать выкройку будущего чехла. Это важная часть процесса восстановления салона.

Для начала демонтируйте сидения, уберите их из салона. Если хотите перестраховаться, не уверены, что ничего не повредите – обратитесь к специалистам с СТО или посмотрите обучающие видео. С болтами нижних креплений сложностей обычно не возникает, аккуратность следует соблюдать с системой подогрева сидений, подушками безопасности, элементами управления. Для их снятия уберите минусовую клемму с АКБ.

Этапы действий:

  1. Снимите старый чехол. Процедура простая, интуитивно понятная. В итоге вы получите каркас сидения, старый чехол.
  2. Выверните ткань швами наружу, тщательно все распарьте, каждый элемент подпишите. Это будут заготовки (лекала) для дальнейшей работы. По ним вы сможете делать выкройки.
  3. Все элементы измерьте, рассчитайте общую площадь материала, необходимого для пошива. Нужно взять для подстраховки около 30%.
  4. Новый материал выложите на ровной чистой поверхности, сверху к нему прижмите элементы старого чехла (ткань, которая топорщится, удобно будет прижать грузами). С применением тонкого маркера сделайте штрих-контуры элементов. Острыми тонкими ножницами аккуратно разрежьте ткани. Во время работы учитывайте особенности материала. Кожа хорошо ляжет, если вы будете использовать ровные, без дефектов фрагменты. При работе с алькантарой важно правильно выбрать направление ворса – он должен смотреть в одну сторону. С автомобильными тканями, велюром все проще, но рисунки, узоры нужно учитывать во время раскроя.
  5. Для усиления алькантары, автокожзама, натуральной кожи можете использовать поролон. Клеем в аэрозоле сделайте с тыльной части материала равномерный слой, после тщательно закрепите все.
  6. Сшейте все элементы, швы должны быть с изнаночной стороны. Следите за тем, чтобы края соседних элементов нового изделия совпадали со старым.
  7. Края под швами разведите в стороны, подогните, обрежьте излишки поролона, отвороты склейте друг с другом. Сам шов отбейте молоточком, это придаст изделию красивый, аккуратный вид.

Все этапы обязательны для соблюдения. В итоге чехол перетяжки сидения должен иметь аккуратный вид. Нужно будет надеть его на сидение, все неровности разгладить рукой. Самому снять лекало проще всего будет именно по замерам старого изделия. Сколько материала нужно, рассчитайте до покупки материала, иначе высокие риски, что не хватит. Пошив чехлов для машины водители обычно делают сами, но если нет хорошей швейной машинки, можно обратиться с выкройками и материалами в ателье.

Технология работ

Чтобы заменить обивку продавленного автосиденья или поврежденный материал, вам нужно будет сначала разобрать конструкцию. Используйте для этих целей большой стол. Главная задача – демонтировать с каркаса подушку и спинку (с ними вы будете работать в дальнейшем). Затем:

  1. Аккуратно с помощью острого канцелярского ножа распорите швы, снимите обивку. Действуйте аккуратно, поскольку на отдельных участках может быть клей. Для размачивания клеевого слоя применяют бензин (хватит небольшого количества).
  2. Разберите каркас, снимите обивку. Это ювелирные, сложные работы.
  3. Подготовьте рабочее место – оптимально стол с устройством вытяжки (пыли во время демонтажа много). Если вытяжки нет, сделаете потом уборку пылесосом. Не забудьте надеть защитную маску. Для разборки сидений нужен индивидуальный подход, но обычно сначала демонтируют крепления, после обивку и поворачивают конструкцию обивочным слоем книзу.
  4. Выполните раскрой чехла, если вы не сделали этого ранее (о создании выкройки мы писали выше). Соедините элементы в единое целое. Прошивку нитей делают в один либо два слоя, оптимально работать с обратной стороны, накладывая куски ткани один на другой. Исключите перекосы, складки. Иногда вместо нитей используют клей (можно совместить оба варианта).
  5. Соберите сиденье авто – соедините шарнир кресла, соберите подушку, натяните обивку на нее, закрепите ее скрепками. Соберите спинку кресла – в обратном сборке порядке. Скрепите подушку, сидения на шарниры (есть в штатной конструкции), зафиксируйте результат на винты. Ничего сложного нет, но новичку стоит держать перед глазами инструкцию, схему сборки.

Выполнить реставрацию (заделать дырку, убрать другие дефекты, перешить чехол) не трудно своими силами. Также вы можете сделать ремонт поролона или другого наполнителя, сделав разрез по шву, либо полностью заменить материал.

Сварка – эффективный способ соединения полимерных, искусственных материалов, синтетической кожи. Рассмотрим, как зашить чехол без дефектов данным способом:

  • нужен специальный аппарат – купите его или возьмите напрокат;
  • обязательно наличие определенных навыков для работы – иначе рискуете испортить покрытие;
  • регулярно придется остужать свариваемые участки, избегая понижения давления.

Прижимайте куски материалов при проведении работ до того момента, пока они не остынут. Посмотрите видеоинструкцию, как работать с применением метода сварки.

Часто задаваемые вопросы

Как правильно подобрать материал для обшивки автокресла?

Ориентируйтесь на класс авто, предпочтения, доступный бюджет. Ткань недорогая, но склонна к истираниям, экокожа – сравнительно недорогой аналог натуральной кожи. Варианты премиум – натуральная кожа и алькантара.

Какой срок эксплуатации сидений из экокожи?

Экокожа высокого качества служит от 4-10 лет. Можете использовать стеганую, стрейчевую, самоклеящуюся, перфорированную, гладкую – подходят все варианты. Идеальная основа – микрофибра, она устойчивая к износу. Сроки службы будут зависеть от правильности ухода.

Преимущества кожаной обивки

Это популярный материал для обшивки салона. Он долговечный, имеет высокие механические показатели, гарантирует комфорт. Экологичность 100%, выглядит материал солидно.

Как правильно ухаживать за алькантарой?

Каждый день алькантару нужно очищать куском сухой ткани, щеткой либо пылесосом (избегайте повреждений, работы выполняйте аккуратно). Еженедельно рекомендована влажная уборка. Дополнительно следует стирать чехлы 1-2 раза в год – вручную либо на деликатном режиме.

узнать больше
Разрешенная тонировка

Какая тонировка разрешена в Украине: процентовка, законы, штрафы

Создан: 2/26/2021 4:58:24 PM

По данным статистики, каждый второй автомобиль в Украине имеет стекла с тонировкой. Тонировка авто – процедура, которую следует проводить в сервисных центрах. Важно соблюдать ГОСТ, чтобы не получить штраф за тонировку, и не усложнить процесс управления транспортным средством. Закон Украины разрешает использование тонирующей пленки, но минимально допустимая норма светопропускаемости лобового стекла составляет 75%. Какой в 2021 году предусмотрен штраф за несоблюдение ГОСТов, и какие существуют нюансы процедуры, расскажет данная статья.

Процесс тонировки

Какую тонировку выбрать: 5%, 15%, 70%

Поскольку заводская тонировка часто не спасает от солнца и жары в салоне, водители вынуждены клеить дополнительный слой пленки на машину. Дополнительная пленка помогает решить большой круг задач. Степень затененности принято измерять в процентах, при этом, чем цифра меньше, тем пленка темнее. Определить наличие тонировки авто без вспомогательных приборов невозможно в том случае, если светопропускаемость пленки составляет от 50 до 100%. Согласно действующим правилам ПДД, для лобового стекла разрешена пленка 75% и светлее. Для передних стекол – 70%.

Правила ПДД (Украина) предусматривают наличие солнцезащитной полосы, но ее максимально допустимая ширина составляет 14 см. Основная задача пленки – затемнить автомобиль, сделать нахождение в нем более комфортным. Существует несколько преимуществ процедуры:

  • тонированное покрытие положительно влияет на внешний вид автомобиля, он выглядит солиднее;
  • в жару не нужно спасаться от палящих солнечных лучей;
  • пленка автоматически повышает степень безопасности, снижается риск получения травмы при ДТП;
  • фары встречных авто не слепят водителя.

Тонировка сверх нормы грозит штрафом, а также ухудшением видимости в темное время суток. Существуют такие виды пленки для оклейки окон:

  • металлизированная – защищает салон от выгорания, отлично отражает предметы;
  • цветная – хорошо защищает от проникновения в салон солнечных лучей, выглядит стильно, но имеет недолгий период эксплуатации;
  • с переходом оттенка – избавляет от бликов, сохраняет хороший угол обзора;
  • зеркальная – ее можно эксплуатировать достаточно долго, с внешней стороны она создает множество бликов;
  • карбоновая – не выгорает, отлично отражает тепло;
  • съемная – мобильная, устойчива к внешнему воздействию;
  • атермальная – внутри полностью прозрачная, защищает от прямых солнечных лучей.

В продаже есть аэрозольная пленка, которую распыляют из баллончика. Большинство автовладельцев выбирают металлизированную пленку. Оклейка делается быстро, а цена стартует от 700 гривен. Степень затемнения выражается в процентах, и все чаще владельцы ТС выбирают пленки для тонирования со следующими показателями светопропускания: 5, 10, 15, 20, 25, 35.

Сколько процентов тонировки пленки является оптимальным? Эксперты рекомендуют выбрать тонировку всех стекол (исключение составляет лобовое стекло) с показателем пропускания света в 15-20%. 

Пользуется спросом пленка американского производства «Люмар». Продаются комплекты для тонировки, а также оригинальный материал на метраж и в рулонах. Часто покупатели интересуются, в первую очередь, сколько стоит продукт, и только потом анализируют характеристики и качество. Стоимость «Люмар» составляет от 470 грн за метр погонный. Иногда ее называют «американка».

На украинском рынке широко представлены продукты из США. Китайские и отечественные товары значительно уступают «американкам». Пленка имеет не один слой, а три. На ней хорошо заметны переливы металлических частиц, ночью цветопередача не искажается, а дорога хорошо просматривается. Проходящая навстречу машина не слепит фарами.

Можно ли тонировать лобовое стекло в Украине

Тонировка лобового стекла в Украине

Запрет на тонировку лобового стекла транспортного средства в Украине отсутствует, но предусмотрены определенные условия. Так, разрешается его тонировать материалом со светопропусканием не менее 75%. При этом отсутствует разрешение на оклейку любых окон, в том числе лобового, зеркальной пленкой.

Штатная заводская тонировка не всегда создает комфортные условия в салоне транспортного средства. Для преображения авто и повышения качества управления машиной рекомендуется обратиться в салон. Профессионалы расскажут, сколько можно клеить слоев пленки, какого выбрать производителя, и какие на текущий момент предусмотрены допуски и нормы оклейки тонирующего материала.

Закон о тонировке в Украине

Существует ГОСТ 5727 88, который определяет условия тонировки водительский стекол в Украине. Согласно установленным правилам, допустимая норма светопропускной способности лобового стекла должна составлять 75%, на передние боковые возможно до 70%. Затонировать задние стекла водитель может на свое усмотрение.

Сегодня в стране отсутствует отдельный закон с предписаниями тонировки, но ГОСТов и правил ПДД достаточно для того, чтобы иметь представления о том, как правильно клеить материал, и сколько должно быть процентов пропускной способности световых потоков для пленки. Согласно установленным нормам, тонирование не может в дальнейшем искажать восприятие зеленого, белого, красного и голубого цвета. Чтобы не упустить важные нюансы, лучше обратиться к мастеру в сервисный центр.

Штраф за тонировку авто в Украине

Новый закон ПДД 2021 года устанавливает, что наличие не разрешенной тонировки подвергается наложению штрафа. Его размер составляет 340 гривен. Множество споров вызывает зеркальный вариант пленки. Она исключает видимость салона с улицы, и за ее использование в Украине предусмотрена административная ответственность.

Проверить уровень тонировки позволяет специальный прибор «Блик». Владелец транспортного средства имеет право потребовать свидетельство о проверке и инструкцию от сотрудников полиции. С инструкцией по эксплуатации прибора можно ознакомиться в сети. Прежде чем провести замеры, необходимо убедиться в том, что условия проверки позволяют получить объективный результат. Речь идет о таких показателях, как температура и влажность воздуха, давление и пр.

Плохие погодные условия негативно сказываются на измерениях, искажают результаты проверки. Они, согласно установленному ГОСТ производятся в трех разных местах. Это важное условие, соблюдения которого необходимо требовать от сотрудников полиции. Важно учесть, что максимальный показатель будет основным. Перед проведением замеров стекло очищается. К примеру, если результаты лобового стекла составляют 68, 69 и 70%, нарушение отсутствует. При увеличении показателей предусмотрено наказание.

Часто задаваемые вопросы:

Какой процент тонировки разрешен в Украине?

Лобовое стекло - 75%, для боковых окон – не ниже 70%. Для задних и задних боковых стекол нет ограничений по светопропускаемости пленки.

Как выбрать пленку для тонировки?

Следует ориентироваться на ГОСТ 5727 88, а также рекомендуется применять материалы от американских производителей.

Какой штраф за тонировку в Украине?

Штраф за неразрешенную тонировку составляет 340 гривен.

Можно ли использовать зеркальную тонировку?

Применение зеркальной тонировки подвергается административному взысканию.

узнать больше
Покраска колесных дисков своими руками

Покраска дисков своими руками

Создан: 1/26/2021 4:49:18 PM

Колесные диски выполняют на машине не только технические, но и эстетические функции. Они придают внешнему виду автомобиля привлекательный и запоминающийся облик. Современные технологии позволяют окрасить легкосплавные и литые диски практически в любой цвет. И сделать это можно своими руками.

Что нужно знать перед покраской дисков?

Покраска автомобильных дисков своими руками

Чем покрасить автодиск самому? Покраска дисков выполняется акриловой краской или «жидкой резиной». Эти материалы обладают достаточно сильными сцепными свойствами (адгезией) и устойчивостью к механическими повреждениям.

В промышленных условиях - на заводских конвейерах или на станциях техобслуживания - покраска выполняется порошковой краской. У нее сцепление с металлической поверхностью помимо обычной адгезии происходит ещё и за счет электрического взаимодействия отдельных частиц порошка с металлической поверхностью.

Но окраска порошковой автомобильной краской требует специального дорогостоящего оборудования и выполняется только в специальных камерах с хорошей вентиляцией. Последняя захватывает частички порошка, которые не осели на металлической поверхности и всасывает их в накопительный бункер.

На колесный диск воздействуют сильные центробежные силы, возникающие при вращении колеса, и сильные ударные силы, возникающие при попадании авто в дорожные ухабы. Кроме того, о поверхность автодиска регулярно бьются мелкие камушки. Даже пыль на высоких скоростях приобретает сильные абразивные свойства.

Поэтому покраска диска любой другой краской кроме акриловой, порошковой или «жидкой резиной» не приведет к желаемому результату. Очень быстро на колесах появятся царапины, сколы и другие повреждения.

Этапы покраски колесных дисков

Как покрасить диски самостоятельно? Технология покраски литых, легкосплавных и кованых дисков состоит из следующих этапов:

  • подготовка к покраске;
  • грунтовка;
  • нанесение лакокрасочного покрытия.

Перед нанесением лакокрасочного покрытия на лицевую поверхность штампованных или литых дисков её необходимо подготовить. Подготовка заключается в обезжиривании поверхности и её очистки от грязи и старой краски.

Для этого следует воспользоваться нулевой наждачной бумагой. Уделите особое внимание скрытым полостям и стыкам лучей диска с ободом. Дорожная пыль и грязь в них скапливается в больших количествах. Для обезжиривания можно воспользоваться ацетоном или растворителем.

Для качественного и долговечного сцепления акрила или «жидкой резины» с металлическим диском поверхность необходимо прогрунтовать. Выбор грунт-смеси определяется типом колесного диска.

Для железных штампованных или литых колесных дисков необходимо подбирать грунт-смесь с повышенной антикоррозийной защитой. Для алюминиевых, титановых и магниевых дисков можно выбирать грунт-смеси, увеличивающие адгезию.

Для грунтовки вы можете выбрать следующие грунт-смеси:

  • фосфатирующие;
  • изолирующие эпоксидные;
  • пассивирующие антикоррозийные;
  • ингибирующие.

Фосфатирующие изготавливаются на основе ортофосфорной кислоты. Самая распространенная марка - ВЛ-20. Обладает очень хорошими адгезивными свойствами.

Изолирующие эпоксидные содержат в своем составе цинковые белила и железный сурик. Создают очень прочную и долговечную антикоррозийную защиту. Поэтому эти грунт-смеси лучше всего применять для грунтовки автомобильных стальных штампованных дисков. Самые популярные марки - ГФ-021, ЭП-0010.

Пассивирующие антикоррозийные грунтовки не только препятствуют возникновению коррозии от соприкосновения железа с водой, но и замедляют протекание электрохимической коррозии, возникающей в местах контакта разных металлов (железа и хрома, алюминия и магния и т. п.).

Ингибирующие при засыхании образовывают прочный эмаль-грунт, защищающий металлическую поверхность от механических повреждений. Мы рекомендуем использовать ингибирующие грунтовки для магниевых легкосплавных дисков.

При грунтовке необходимо уделять особое внимание местам стыков лучей и обода, а также внутренним и скрытым поверхностям автодиска.

Как правильно покрасить автомобильные диски акрилом в домашних условиях? Краску из баллончика следует хорошо взболтать и распылять на диск с расстояния 25-30 см. Красить надо двумя тонкими слоями. Такая технология позволяет наносить окраску в два цвета. Например, базовым хромом, поверх которого будет нанесен дополнительный слой другого цвета. После того, как краска застынет, на нее наносится защитный лак.

Если по каким-либо причинам вы не хотите или не можете провести процедуру самостоятельно - есть выход. В сервисном центре по тюнингу авто в Харькове I-Car вы сможете заказать услугу покраски дисков по отличной цене. Мы гарантируем качество нашей работы, ее скорость и надежность.

Какие материалы выбрать для покраски?

Какую краску лучше выбрать для автомобильного диска - акриловую или резиновую? Нанесение «жидкой резиной» применимо ко всем типам дисков - стальным, алюминиевым, магниевым, титановым. Но у нее очень ограниченная цветовая гамма. Резиновая краска может быть матовой и глянцевой. Некоторые производители добавляют в состав резиновой краски флуоресцентные пигменты, от чего та начинает светиться ночью.

Акриловая краска обладает очень богатой цветовой гаммой. Фактически, вы можете подобрать практически любой цвет. Кроме того, акрил стоек не только к атмосферным осадкам, но и к химически активным дорожным реагентам. Однако в сравнении с резиновой и порошковой краской акрил менее долговечен. 

Сервисный центр I-Car предоставляет различные услуги по ремонту и реставрации дисков на транспортных средствах. Вас может заинтересовать наша услуга - полировка дисков автомобиля.

Советы по покраске автомобильных дисков от тюнингового центра «I-Car»

Всеми достоинствами и акриловых, и резиновых покрытий обладает порошковая краска. Покраска порошковой краской защищает диски от коррозионного разрушения, такое лакокрасочное покрытие устойчиво к царапинам и к дорожным реагентам. Кроме того, вы можете выбирать оттенок окраски обода из огромной цветовой гаммы.

В любом случае, какой бы хорошей и оригинальной не была инструкция по самостоятельной покраске дисков, этот процесс довольно сложный. Поэтому мы советуем вам несколько раз подумать и рекомендуем обратиться к профессионалам, которые знают своё дело.

В тюнинговом центре «I-Car» вы можете заказать самые оригинальные и смелые расцветки для колес своего автомобиля. Например, в 2 цвета, в хром и пр. На нашем сайте размещены фото работ. Мы гарантируем качество и долговечность окраски стальных, алюминиевых, магниевых легкосплавных дисков. Мы красим как авто, так и мото диски. Также нами выполняется полная реставрация дисков.

узнать больше
Плюсы и минусы оклейки авто пленкой

Плюсы и минусы оклейки авто пленкой

Создан: 11/26/2020 11:13:47 AM

Оклейка автомобиля пленкой - самый простой способ внешне преобразить вашу машину. Пленка не только меняет цвет, но и защищает кузов от мелких царапин, УФ-лучей. Главная сложность - ровно, аккуратно нанести пленочный слой на поверхность автомобиля. Если под тонкую поверхность попадут мелкие частицы пыли и песка, он ляжет неровно, и плюсы оклейки превратятся в минусы.

Процесс оклейки пленкой

Почему услуга оклейки автомобиля пленкой такая популярная?

Пленка на авто в Украине используется чуть ли не чаще, чем автомобильная краска. Цена оклейки авто пленкой меньше, чем стоимость полноценного перекрашивания, при этом визуально эффект от винила или матовой автопленки не уступает окрашиванию в салоне.

Сочетая материалы разных типов, эксперты получают необычные стилистические эффекты: выделяют детали, формируют рисунок на бампере. Этот метод декорирования не имеет минусов: оклейка позволяет имитировать существующие стили, а также комбинировать новые эффекты.

Пленка - это эксперименты с фактурами, отделка под хром, кожу, матовый металлик и другие материалы. Оклейка авто специалистами в Харькове занимает в среднем 3-5 дней, полная перекраска авто - около семи дней.

Если автопленка надоест, ее легко снять и заменить новой. Автовладельцам, которые любят пробовать новые стили, удобнее менять оклейку, чем регулярно обновлять лакокрасочное покрытие. Если вы решили оклеить машину пленкой - вы можете обратиться к нам, мы проконсультируем вас и сориентируем по цене, в сжатые сроки сделаем работу. Автосервис I-Car - это гарантия качества.

Плюсы оклейки авто пленкой

Главный плюс - возможность быстро изменить облик личного транспорта. Перекрасить или текстурировать можно как детали, так и корпус целиком. Плюс для автовладельцев, которые предпочитают обновляться регулярно - невысокая цена, особенно в сравнении с полным перекрашиванием. При этом срок службы не менее трех лет для тонкого винилового покрытия. Полиуретановая автопленка служит от 5 лет, гибридная - 5-7 лет.

Если вы выбираете оклейку, вам доступно больше стилей, чем если бы вы окрашивали авто обычной краской. У лакокрасочного покрытия не будет «жидкого» хромового блеска, но автопленка может так блестеть - и это ничего не будет стоить!

Винилография - большой плюс для ценителей рисунков на бампере. Пленку с распечатанным рисунком в салоне уложат за два часа. На вид рисунок не будет отличаться от профессиональной аэрографии.

Оклейка авто защищает оригинальную краску, что есть безусловным плюсом. Антигравийный пленочный слой принимает на себя удар при столкновениях с камнями, мелким гравием на трассе. Пленка царапается, но краска остается целой. Стоит упомянуть, что пленочный слой в целом меньше склонен царапаться, чем лакокрасочное покрытие. Такая разница вызвана его высокой прочностью.

Плюс для тех, кто планирует перепродавать авто: оклейка работает как солнечный фильтр. Авто под УФ-защитой не выцветает. А если на поверхности автомобиля уже есть царапины, сколы, пленочный слой их замаскирует. При этом внешнее покрытие дает не только декоративный эффект: это ещё защита металла от коррозии.

В отличие от других методов декоринга, оклейка автомобиля не изнашивает оригинальную краску. Это ключевой плюс: в день, когда пленка наскучит, ее можно будет снять - и под ней будет прежний слой краски в безупречном состоянии.

Минусы оклейки машины пленкой

Главный минус - невозможность нанести пленочный слой самостоятельно. Со стороны кажется, что виниловая плёнка кладется не сложнее, чем защитное покрытие на телефон. Но экономия на материалах или сервисе приведет к тому, что материал ляжет неровно.

Неаккуратный вид - минус, который вытекает из предыдущего. Если наклеивать автопленку самостоятельно, или доверить машину неопытным исполнителям, пленочный слой будет пузыриться, по краям образуется неприглядная бахрома.

Еще один минус, с которым вы столкнетесь в случае экономии на укладке - коррозия. Элементы автомобиля, не до конца прикрытые автопленкой, будут страдать от влаги, проникающей под защитный слой. Металл будет ржаветь, и уже через полгода автомобилю потребуется капитальный ремонт.

Если вы заказали отделку у хороших мастеров, единственный минус, с которым вы столкнетесь - аккуратный уход. Тонкие слои не любят жестких щеток или грубой щетины. Автомобиль, на который положили автопленку, чистят бесконтактным методом.

Особенности оклейки автомобилей матовой, карбоновой и хром пленками

Существует несколько видов декоративной автопленки, у каждой - свои преимущества и недостатки. Как правило, материал выбирают по внешнему виду, не учитывая плюсы и минусы каждого типа. Мы же рекомендуем ознакомиться с тонкостями поклейки матовой пленки на авто прежде чем принимать решение. Самые популярные - следующие виды:

  • матовая пленка;
  • глянцевая;
  • карбоновая;
  • хром.

Внешний вид матовой автопленки - такой же, как у матового слоя лакокрасочного покрытия. Матовый винил роскошно смотрится с «дорогими» цветами: глубоким сливовым, винным, черным. Он может защищать кузов от УФ-лучей, коррозии и других внешних рисков.

Если необходимо восстановить оригинальный облик автомобиля, или хочется сменить цвет без изысков, реалистичность глянцевого пленочного слоя - большой плюс. Как матовое покрытие, способна одновременно украшать и защищать. По виду соответствует заводскому лаку автомобилей.

Надоела предсказуемость глянцевого и матового покрытия? Главный плюс карбонового покрытия - стильный внешний вид. Глубокий черный цвет, солидная текстура: автомобиль со слоем карбоновой пленки выделяется на дороге. Автопленкой «под карбон» с разной степенью глубины текстуры - от 2D до 4D - оформляют спортивные авто или отдельные элементы кузова, которые нужно подчеркнуть в дизайнерских целях.

Нравится зеркальный эффект - тогда отражающие способности глянцевой пленки с хромовым напылением будут для вас плюсом. Такой автомобиль не останется незамеченным на трассе. Этот способ обойдется дороже остальных, но наградой будет внешний вид любимого авто, которое вы теперь не спутаете с чужими машинами на парковке в несколько километров.

Основные плюсы и минусы поклейки пленки на авто - итоги

Процесс оклейки пленкой

Преимущества пленки на авто перевешивают возможные недостатки, ведь с минусами технологии вы столкнетесь, только если попытаетесь оклеить автомобиль самостоятельно. Если ваша страна Украина, а город - Харьков, у вас не будет проблем с тем, чтобы найти квалифицированного исполнителя.

В случае повреждений оригинального слоя автопленка становится защитной мерой, которая предотвращает дальнейшие разрушения кузова. Если вы не уверены, что минусы и плюсы в вашем случае оправдывают траты, проконсультируйтесь со специалистом.

Часто задаваемые вопросы

Зачем нужна оклейка авто пленкой?

Чтобы изменить внешний вид автомобиля, скрыть визуальные недостатки и защитить оригинальное покрытие. Оклейка - самый быстрый, доступный метод смены цвета или нанесения рисунка.

Можно ли обклеивать машину пленкой по закону?

Да, но после поклейки необходимо поставить авто на учет под новым цветом. Для кого-то это может быть минусом, но процедура не сложная и не требует предварительного оформления разрешений.

Сколько стоит оклейка автомобиля пленкой?

Средняя цена полной оклейки автомобиля - от 350 у. е. Ценник будет меняться в зависимости от модели машины, её габаритов, типа покрытия, который вы выбрали.

узнать больше
Что такое полировка авто?

Все о полировке авто

Создан: 11/26/2020 11:08:36 AM

Полировка выравнивает внешний слой покрытия автомобиля, делает его гладким и блестящим. После профессиональной обработки машина выглядит как с конвейера: никаких царапин, трещин, безупречно ровная блестящая краска. Кроме того, полировка авто создает тонкую, но крепкую защитную оболочку. Эта процедура предотвращает коррозию металла, останавливает губительное воздействие влаги, УФ-лучей.

Что такое полировка автомобиля - все о полировке

Uploaded Image

Профессиональная полировка это процесс удаления дефектов на лакокрасочном покрытии кузова. В зависимости от состояния оригинального слоя краски, рекомендуют один из двух типов обработки: защитная и восстановительная.

Защитная сохраняет целостность автомобильного лака, предотвращает мелкие повреждения: от ветра с песком, щебня, мелких камней и т. п. Завершающий этап перекрашивания кузова, но можно проводить отдельно - для повышения защитных свойств.

Восстановительная маскирует мелкие дефекты - краска выглядит как новая. Такая полировка машины выполняется поверх старого лакокрасочного покрытия. Полироль возвращает поверхности водоотталкивающие, антикоррозийные и другие свойства, утраченные в ходе эксплуатации. Кузов автомобиля становится ровным, чистым, а глубокие царапины исчезают из виду.

В Украине полировка автомобиля - популярный способ восстановления кузова при незначительных повреждениях. Обновить лак в Харькове выйдет дешевле, чем обновлять верхний слой кузова целиком после каждой большой царапины. После полировки авто выглядит ярче, а тон - богаче, глубже. 

В нашем автомобильном сервисном центре можно заказать услугу полировки не только кузова автомобиля, мы занимаемся различным видом детейлинга: поклейка пленки на авто, установка подогрева для сидений и т.д.

Стоит ли полировать авто - все плюсы и минусы

Полировка кузова - рекомендованная процедура для автолюбителей. Если вы не уверены, стоит ли полировать машину, сравните аргументы за и против.

Почему да? Полировочный слой - это базовая защита окрашенного металла от грязи, влаги, токсичных красителей. Машина сходит с производственного конвейера с полировкой. Естественно, что заводской лакокрасочный слой приходится время от времени поправлять.

Новое покрытие будет служить от трех или более лет: никаких забот о трещинах, царапинах, сколах на ближайшие 2-3 года. Роскошный блеск подчеркнет яркий цвет, элегантность вашего автомобиля. Вместе с кузовом обычно полируют фары, стекла и другие элементы - чтобы все сверкало чистотой.

При этом полировка - это быстрый способ вернуть машине красоту, что идеально при подготовке к продаже, а также комплексная защита - краска защищена от мельчайших повреждений, выгорания на солнце, агрессивных моющих средств.

Почему нет? Новую машину в большинстве случаев полировать нет необходимости. Исключение - вы видите, что при езде по оживленной трассе родное покрытие теряет вид.

Если вы не знаете, что это за материал - полироль, или не понимаете разницы между мягкой восстановительной и абразивной полировкой, разобраться своими силами точно не получится. Автомобиль пострадает в процессе.

Заказывать полировку следует только у специалистов. Если вы прочитали в интернете, как делается полировка и настроились на работу в гараже, результатом таких работ будет покрытие, которое сойдет за 2-3 месяца.

Вредна ли полировка для кузова? Нет, если процессом руководят опытные мастера. Мы предоставляем услуги обновления полировки в г. Харьков и области. Если вы ищите, где заказать услугу полировки - обращайтесь в наш автомобильный сервисный центр.

Зачем полировать машину?

Когда и зачем нужна полировка автомобилю? Ответ зависит от состояния кузова. К примеру, новому авто - через 5-7 месяцев после выпуска. Защитный слой продлит сохранность оригинальной краски, не допустит ржавчины.

Если краска потускнела, полировочный слой вернет заводскому цвету яркость и блеск. Это дешевле, чем перекрашивать целиком. А если на верхнем слое появились множественные дефекты (царапины, сколы), то полироль выровняет покрытие. Это эффективная мера предотвращения разрушения металлических деталей корпуса.

Полировка нужна и в том случае, когда отдельные детали недавно перекрашивали (например, после кузовного ремонта), прокрашенные места полируют, чтобы все выглядело гармонично. Отремонтированная область после этой процедуры ничем не отличается от соседних частей.

Эта услуга также будет кстати перед зимой, большим путешествием и т. д. Если вы знаете, что лак будет подвергаться повышенной абразивной нагрузке (песок, соли, реагенты), лучше позаботиться о внешнем слое заранее.

Для чего нужна процедура полировки, если у покрытия нет серьезных проблем, а машину не перекрашивали? Оказывается, так можно повысить стоимость авто при перепродаже до 5-15%. Также некоторые автомобилисты обновляют покрытие, чтобы улучшить внешний вид кузова и отлично себя чувствовать на дороге.

Как делается и сколько держится полировка кузова автомобиля?

Полируют машину шкуркой вручную. Нулевой этап - двухфазная мойка. Прежде, чем заняться лаком, удаляют малозаметные статические загрязнения. Если машина была в эксплуатации, они на поверхности есть - просто глазом их не увидеть.

Следующий шаг - подготовительный, нужно удалить глубокие дефекты. Какой тряпкой, со специальными средствами или без - определяет мастер по состоянию покрытия. Затем продолжают процесс с добавлением абразивной пасты. Завершающий этап - защитная полировка не абразивной пастой: теперь кузов получает красивый блеск вместе с надежной защитой.

Стойкость зависит от того, как и чем полировать. Полировка с эпоксидной смолой - базовая защита для ЛКП. Обновляют раз в 6 месяцев, а после зимнего сезона рекомендуется заехать в салон.

Препараты с жидким стеклом дороже, но и обновлять их придется реже: раз в 3-4 года. Блеск при этом ровный, красивый. При серьезных повреждениях ЛКП требуется абразивная полировка с удалением верхнего окислившегося слоя. Затем поверхность выравнивают специальными восстанавливающими растворами. Срок службы зависит от типа покрытия.

Сколько раз можно полировать машину, вредна ли полировка авто?

Чтобы ответить на вопрос, вредно или нет часто выполнять полировку, нужно определиться с ее глубиной. Поверхностная обработка поддерживает блеск, обеспечивает защиту при регулярном обновлении. Так нужно ли отдавать авто на глубокую шлифовку основного слоя?

Что дает процедура без абразивных составов:

  • красивый блеск;
  • глубокий цвет;
  • маскировку мелких трещин;
  • защиту от коррозии.

Если ваша страна - Украина, вы можете регулярно обновлять защитную полировку по низкой цене. Глубокая обработка будет немного дороже, но она поможет восстановить поверхность, когда легкой обработки недостаточно.

Часто задаваемые вопросы

Полировка - это

Удаление тончайшего слоя лакокрасочного покрытия. Процедура выравнивает поверхность, возвращает заводской блеск.

Сколько раз можно полировать машину?

Глубоко, с применением абразивных паст - до 3-4 раз за весь срок эксплуатации. Поверхностная полировка выполняется без ограничений. Водитель сам решает, как часто полировать кузов, но чаще раза в 6 месяцев это делать не имеет смысла.

Сколько держится полировка автомобиля?

В среднем - около трех лет, зависит от типа обработки.

Для чего нужна полировка кузова?

Чтобы защитить металл от коррозии, предотвратить выцветание, вернуть поверхности яркий, сочный цвет. Это самый доступный способ обновить вид автомобиля, не перекрашивая его - для перепродажи или ради собственного эстетического удовольствия.

узнать больше
Как убрать царапины на пластике в авто?

Как убрать царапины на пластике авто

Создан: 10/22/2020 5:32:44 PM

Чем заделать царапины, появившиеся на пластиковых поверхностях салона? Заделка мелких повреждений на пластике выполняется двумя способами. Это полировка и восстановление поверхности термическим воздействием - открытым огнем или потоком горячего воздуха. Небольшие повреждения на приборной панели или на руле можно устранить своими руками. Но капитальный ремонт салона следует производить на станциях техобслуживания.

Откуда берутся царапины в салоне авто?

Автопроизводители всегда утверждают, что их пластиковая обивка салона устойчива к царапинам. Но владельцы авто достаточно быстро убеждаются, что это не так. Царапины на пластике появляются от контакта с любыми твердыми предметами.

Это закон физики - при сильном контакте царапина остается на материале с меньшей твердостью. Алмаз легко царапает стальной лист, потому что это самый твердый материал на свете. Сталь легко царапает пластик, потому что она обладает намного большей прочностью.

Но мягкость пластикового покрытия имеет и обратную сторону. Царапины с пластика можно легко убрать. И это не уникальный лайфхак. Это отработанная технология, позволяющая убрать с автомобильного пластикового покрытия глубокую царапину или потертости. Если же у вас много царапин на кузове авто вы можете заказать услугу - полирования авто

Удаление царапин с пластика самому

Как убрать царапины на пластике с помощью полировки или затирки?

Удаление царапин при помощи полировки или затирки выполняется следующим образом. Пластиковая поверхность очищается от грязи и обезжиривается. На поврежденное место наносится полироль. После её застывания через 5-10 минут пластик затирается вручную или полируется шлифмашинкой.

Затирка выполняется мягким материалом, который не содержит в себе абразивных частиц. Поверхность полируется до тех пор, пока паста не заполнит весь объём царапины. Остатки пасты смываются теплой водой.

Для затирки и полировки лучше применять специальное средство для удаления царапин, например, 3M Plastic polish, K2 Perfect, Farecla G3 Regular Grade Paste и др. Их можно использовать для устранения царапин внутри салона и с молдинга. Эти средства обладают высокой эффективностью и большой стойкостью к повреждениям.

Удаление царапин с пластиковых вставок авто с помощью фена

Феном хорошо убирать с черного пластика мелкие и паутинообразные царапины. Суть метода заключается в нагреве горячим воздушным потоком пластиковой поверхности. Царапина заполняется расплавленной пластмассой и исчезает. Перед началом устранения пластиковую поверхность следует очистить от грязи моющими средствами.

Поцарапанный пластик лучше обрабатывать строительным феном. Температуру нагрева можно регулировать расстоянием раструба от царапины или регулятором на корпусе. Домашний фен недостаточно хорошо нагревает воздушный поток, чтобы он расплавил пластик. Поэтому устранение будет выполняться слишком долго, а качество заделки окажется намного хуже, чем при работе со строительным феном.

Как избавиться от царапин с помощью открытого огня?

Этот способ устранения также основан на термическом воздействии на пластиковую поверхность. Чтобы устранить с пластмассы царапины потребуется турбозажигалка. Она создает узкую направленную струю пламени, нагревает пластик до текучего состояния, и тот заполняет собой царапину.

Для устранения повреждения зажигалку следует включать не более чем на 1 секунду. Этого достаточно, чтобы нагреть пластик, но при этом не опалить его. Прежде, чем удалить огнем царапину на панели автомобиля, лучше несколько раз потренироваться на куске пластмассы. Зашлифовать оплавленный участок пластикового салона будет весьма непросто. Также ервис АйКар предоставляет услуги полировки фар в Харькове.

Как восстановить пластик с помощью карандаша и других средств?

Это самый простой способ отреставрировать пластмассу в домашних условиях, который легко выполнить своими руками. Чтобы отполировать царапину на панели машины вам потребуется карандаш для полировки. Это металлический тюбик, в который заправлен полимер, застывающий на воздухе.

Чем заполировать царапины на автомобильном пластике? Мы убираем мелкие повреждения в машине клиентов карандашами Kizu Pen и Fix It Pro. Под этими брендами выпускаются профессиональные средства устранения царапин с салонного пластика. Они стоят не дешево, но зато их хватает на несколько лет активного использования.

Восстановления пластика авто самостоятельно

Часто задаваемые вопросы

Как убрать царапины на панели авто?
Царапины на пластиковой обивки салона автомобиля убираются двумя способами - нагревом поверхности или обработкой спецсредствами. Пластик нагревается струей воздуха от строительного фена или открытым пламенем. Небольшие повреждения на приборной панели автомобиля заделываются полировочными пастами или карандашами для пластика. Эти способы позволяют избавиться от небольших царапин, но полноценную реставрацию пластикового салона и элементов кузова можно выполнить только на станции техобслуживания.
Какие есть средства для удаления царапин с пластика?
С глянцевого пластикового покрытия хорошо убираются царапины в салоне полировочными пастами DISPLEX Display Polish. Под брендом DISPLEX выпускаются самоклеющиеся пленки, позволяющие защитить пластик от царапин и потертостей. Можно также воспользоваться специальными карандашами для устранения мелких царапин в салоне авто. Наиболее широко известны карандаши-замазки, выпускаемые под брендом Fix It Pro. Они заправлены прозрачным лаком, который заполняет весь объем царапины и быстро отвердевает на воздухе. С их помощью можно заливать глубокие царапины, которые не поддаются полировке или нагреву.
Какой метод удаления царапин с пластика наиболее эффективен?
Термическое устранение царапин эффективно только на горизонтальных поверхностях, например, на торпеде салона. На вертикальных поверхностях панели приборов при нагреве пластик начинает стекать вниз. Для таких поверхностей лучше применять полировку - ручную или шлифмашинкой. Некоторые места, например, на руле, обрабатываются только вручную. На других быстрое устранение царапин с пластика выполняется шлифовальной машинкой. В продаже имеются полировочные пасты «2 в 1». С их помощью можно удалить царапины на черном пластике и восстановить цвет. Эти пасты позволяют обновить черный цвет и внутри салона, и на кузовных обвесах, и на молдинге.
Чем замазать царапины на пластике?
Чтобы избавиться от царапин в автомобиле - на поверхности торпеды, на пластике приборной панели или на руле, необходимо приобрести полировочные пасты. Самый дешевый вариант - это паста гои. Эта полироль избавится от царапин, но результат не будет идеальным. Поэтому лучше приобрести профессиональные средства. С их помощью можно заделать в салоне достаточно глубокие царапины.

узнать больше
Вибро и шумоизоляция авто своими руками

Шумовиброизоляция автомобиля своими руками

Создан: 10/22/2020 5:14:52 PM

Качественная шумоизоляция и виброизоляция автомобиля - залог комфорта при движении за счет тишины либо максимального глушения источников звука и вибраций. На стадии выпуска транспортного средства производитель устанавливает подобную защиту, но часто ее оказывается недостаточно. Причина кроется как в естественном износе уплотнительных, изолирующих элементов (что актуально для подержанных автомобилей), так и в недостаточном ее уровне (что актуально для транспортных средств бюджетного уровня).

Зачем нужна вибро и шумоизоляция автомобиля?

шумовиброизоляция авто

В качестве источника дискомфорта выступает само транспортное средство (двигатель, шум колес, вибрация из-за некачественного дорожного покрытия) и другие автомобили на дороге. Если внутри салона будет обеспечена должная степень шумоизоляции, то можно спокойно обсудить с пассажирами вопросы, насладиться любимой музыкой, снизить скорость накопления усталости.

Одновременно гашение возникающих вибраций благотворно сказывается на долговечности узлов в автомобиле, так как они способствуют ослаблению креплений, вызывают риск появления резонанса, сопровождающегося резким увеличением амплитуды колебаний.

Если вибро и звукоизоляция внутри автомобиля недостаточна, то улучшить ее можно своими руками. Для этого внимание необходимо уделить основным источникам, «проводникам» в сторону салона и выполнить их шумоизоляцию. Речь идёт про двери, крышу, капот, багажник автомобиля.

Как сделать шумоизоляцию потолка?

Обесшумка авто обязательно должна включать крышу для снижения дискомфорта во время дождя или града. Дополнительным приятным бонусом здесь станет снижение тепловых потерь, что упростит поддержание внутри комфортной температуры летом и зимой, снизив расход топлива на кондиционирование и отопление. Сам процесс шумоизоляции, если вы решили делать это внутри своими руками, включает следующие этапы:

  • снимите потолочную обшивку, удалите заводской клей;
  • установите слой материала шумоизоляции между ребрами жесткости крыши (предварительно можно использовать бумажные лекала для точного вырезания материала);
  • прикрепите внутри слой материала звукоизоляции, шумоизоляции с помощью клея, тщательно прокатайте его валиком к основе;
  • соберите обшивку потолка в обратном порядке (в конце выполняется проклейка).

Оценить результат подобных работ внутри салона можно будет во время первого сильного дождя. Также, если у вас испорчен потолок - вы можете заказать перетяжку потолка в Харькове.

Виброизоляция дверей

Uploaded Image

Шумовиброизоляция автомобиля практически всегда начинается с дверей. Причина в достижении быстрого эффекта (именно через них проникает основная доля шума с улицы), а также относительной простоте подобной работы своими руками. Делается это следующим образом:

  • снимите внутри обшивку дверей, очистите все поверхности от загрязнений, выполните обезжиривание;
  • прикрепите к дверце слой вибро и шумоизоляции, прокатайте её валиком для удаления воздушных карманов;
  • правильно прикрепите слой изоляции к углублениям на внутренней обшивке двери;
  • соберите материал обшивки дверей в обратном порядке.

Оценить как работает антишумка вашей машины своими силами можно уже во время первого выезда на оживленный проспект.

Шумоизоляция крыши

Uploaded Image

Крыша - основной источник шума во время дождя и града, поэтому ее шумоизоляцию проводят обязательно. Делают это так:

  • снимите заводскую обшивку автомобиля;
  • обезжирьте поверхность, удалите загрязнения;
  • вырежьте шумоизолирующий материал по лекалам;
  • прикрепите изоляцию;
  • соберите обшивку в обратном порядке.

Первый результат от выполнения работ вы увидите во время первой поездки в дождь, как и в случае с шумоизоляцией потолка.

Шумовиброизоляция капота

Uploaded Image

Капот автомобиля - второй по силе источник шума внутри салона, поэтому его обесшумливание специальным материалом дает моментально хороший результат в машине. Процесс включает следующие этапы:

  • снимаем заводскую защиту при ее наличии и обезжириваем поверхности;
  • крепим слой виброизоляции, не затрагивая ребра жесткости;
  • устанавливаем на место заводскую защиту, слой изоляции.

Поклейка антишумки внутри капота должна идти с использованием материалов на битумной основе, которые легко переносят воздействие тепла от работающего двигателя.

Обесшумка багажника

Uploaded Image

Последний крупный источник шума, вибраций внутри автомобиля, выступающий в качестве резонатора от воздействия глушителя, груза, уличного гула. Одновременно через багажник уходит тепло, поэтому важно его обесшумить и установить на автомобиль материал для изоляции. Если в планах самостоятельная изоляция и оклейка, то придерживайтесь следующего алгоритма:

  • демонтируйте обшивку, удалите крепеж, очистите, обезжирьте поверхности;
  • установите внутри слой виброизоляции, раскатайте его валиком для удаления воздушных карманов;
  • приклейте обесшумку и также прокатайте его валиком;
  • установите обратно автомобильную обшивку.

Проверить качество виброизоляции, шумоизоляции на автомобиле можно уже при первом выезде на дорогу с грунтовым покрытием, когда шум от багажника и колесных ниш становятся основным источником звука. Среди услуг нашего сервиса, вы можете заказать оклеивание пленкой или полировку авто в Харькове

Часто задаваемые вопросы

Сколько стоит сделать шумоизоляцию авто?

Если оклейка шумоизоляцией внутри автомобиля будет выполняться самостоятельно, то расходы будут ограничиваться только тратами на приобретение материала. Их продают в листах размером 500*700 мм (виброизоляция) и 700*100 (шумоизоляция), а стоимость начинается от 100 гривен в зависимости от толщины, качества, производителя.

Если вести речь о необходимом объеме, исходя из площади, которую составляют основные зоны обработки, то можно ориентироваться на следующие цифры для легкового автомобиля С-класса:

  • крыша - 4 листа виброизоляции и 2 листа шумоизоляции;
  • капот - 2 листа виброизоляции и 2 листа шумоизоляции;
  • крышка багажника - 2 листов виброизоляции и 2 листа шумоизоляции;
  • двери - 8-10 листов виброизоляции и 4 листа шумоизоляции.

Исходя из этих расчетов можно предположить, что стартовая цена только на материалы при самостоятельной оклейке шумоизоляцией автомобиля начинается от 15 000 рублей (узнать это можно в ваших ближайших магазинах). Если противошумка будет устанавливаться на СТО, то из-за работ и наценок эта сумма начнется уже от 10000-12000 гривен в зависимости от региона, качества используемых материалов.

Реально ли сделать звукоизоляцию авто своими руками?

Вполне логично желание шумоизолировать машину самому без обращения на СТО. Это позволит сэкономить деньги и одновременно лучше разобраться в устройстве собственного автомобиля. Такое решение реально при условии наличия инструмента и навыков обслуживания транспортных средств.

Из инструмента, чтобы поставить шумо и виброизоляцию, вам понадобится качественный строительный фен, ролик для прикатки материала, растворитель (подойдет уайт-спирит), а также ножницы для резки изолирующих материалов.

Чем сделать шумоизоляцию авто?

Для работы внутри салона понадобится изолирующий материал. Шумка обычно имеет клеевую основу для быстрого монтажа после раскроя. В качестве основы выступает битум, полиуретан, другие материалы, имеющие хорошие вибропоглощающие, шумопоглощающие свойства. Толщина подобных материалов находится в пределах 10 мм, что оптимально для крепления 2-3 слоев в нишах кузова.

Для работы внутри рекомендуем также заранее подготовить бумагу, которая будет выступать в качестве лекала, позволит более рационально воспользоваться материалом для изоляции, снизив количество остатков обесшумки.

Слои шумоизоляции авто - сколько нужно?

В идеальном случае, чем больше слоев имеет автомобильная виброшумоизоляция, тем лучше. В реальности необходимо учитывать ряд моментов. Речь об увеличении общей массы транспортного средства, так как шумовка и виброизоляция имеет определенный вес. Если пересчитать ее на всю защищаемую площадь кузова, то получается довольно большое значение.

Итогом станет повышение расхода топлива, нагрузки на двигатель, элементы подвески при движении по некачественным дорогам. Также, например, избыточная перегрузка двери шумоизоляцией приведет к относительно быстрому износу петель. Вторым моментом остается ограниченный объем ниш между кузовом и «родной» отделкой автомобиля.

На практике, при изоляции кузова правильно соблюдать разумный баланс. Например, для шумоизоляции капота нет смысла укладывать слой теплоизоляции (для быстрого прогрева двигателя зимой достаточно штатной). Аналогично для багажника, в случае, если он изолирован от салона внутри автомобиля.

узнать больше
как установить чехлы на сидения

Как установить чехлы на авто

Создан: 11/12/2019 8:05:17 AM

Износившийся салон автомобиля нуждается в обновлении. Задача: потратить меньше и добиться дорогого лоска внутри авто. Установить чехлы – это способ защитить автомобильные сидения от загрязнений и кардинально преобразить салон - уставновка чехлов Харьков. Процедура требуется:

  • При подготовке авто к продаже;
  • При реставрации и ремонте;
  • Чтобы защитить сиденья от повреждений.

Данный материал расскажет, как правильно одеть чехлы, изготовленные по универсальным лекалам. На упаковке указывается для каких моделей машин они подходят.

установка чехлов

Универсальные чехлы: размеры и материал

Главные конкуренты универсальных чехлов – модельные. Отличие заключается в высокой цене, дизайне, процессе установке и итоговой посадке на сиденье. Универсальные чехлы дешевле, надевать их легче и при правильном подборе, сидят на сидение без складок и пузырей.

Чтобы автомобильный чехол сел идеально, необходимо:

  • Выбирать продукцию известного качественного производителя, которая, как правило, сопровождается гарантийным талоном;
  • Знать точные размеры спинок и сидений кресел;
  • Учитывать материал изготовления.

Размеры универсальных чехлов:

  • Стандартный размер М, где спинка 64х46х56 см, а сиденья 52х48 см. Предусмотрен в автомобилях среднего и крупного размера. Кресла без покатостей и сужений, предназначенных для уменьшения объема.
  • Размер S. Для спинок с параметрами 60х44х52 см и сиденьями 48х42 см. Устанавливаются в небольших легковых авто.

Если выбор размера сделан правильный, это будет означать простоту установки чехлов. И установить их можно будет самостоятельно. Форма универсальных чехлов больше всего напоминает мешок. Регулировать посадку можно вручную: пришить внешние края друг к другу, чтобы избежать образования складок.

Материалы для изготовления чехлов:

  • Экокожа. Имеет привлекательный внешний вид, оптимальную стоимость и хорошо садится.
  • Ткань: плюш, жаккард, кожзам, гобелен. Хорошая цена при отсутствии каких-либо ярко выраженных свойств.
  • Велюр. От прочих тканей отличается низкой теплопроводностью. Сохраняет тепло в холода и медленно нагревается в жару. К плюсам относятся невысокая цена и простота в уходе. Минус – легко портится.
  • Кожа. Дорогой и долговечный материал. Нуждается в особом уходе и бережном отношении. Большой минус – сидеть на сиденьях, покрытых кожаными чехлами может быть ощутимо жарко или холодно.
  • Полиэстер. Минусы такие же, как у кожи. Достоинства: цена и непритязательность в уходе.
  • Мех. Как натуральный, так и искусственный, нуждаются в регулярной чистке.

При установке чехлов, необходимо внимательно крепить материал за все предусмотренные детали. О процессе установки подробно – ниже.

Установка чехлов на передние сиденья

установка чехлов

Перед тем, как устанавливать чехлы, необходимо подготовить авто: выключить аккумулятор и электропитание. В большинстве случаев требуется снимать кресла, это дает возможность натянуть ткань оптимально. Если кресла не снимаются, нужно обеспечить доступность и удобство установки чехлов: отодвинуть сиденья назад до упора и отвинтить болты, сделав доступными детали креплений. Боковые накладки снимаются, заглушки демонтируются, болты отвинчиваются.

Перед началом обязательно изучить конструкцию чехлов, уделив особое внимание деталям: разрывные швы должны находиться со стороны дверей. После этого процесс можно разбить на шаги:

  • В первую очередь чехлы следует одевать на сиденья передних кресел. Соответствующая часть чехла располагается на сиденье. Язычок проводится в щель между спинкой и подушкой сиденья.
  • Материал расправляется, не за швы. Делать это нужно аккуратно и не спеша, до тех пор, пока все швы не займут свои места.
  • При помощи резинок, авточехол закрепляется под сиденьем. Их необходимо натянуть и завязать.
  • Если нет необходимости в дополнительной подгонке, чехол закрепляется резинками и установочными крючками под днищем сиденья.
  • Спинка кресла: сначала чехол набрасывается на него, как и в случае с сиденьем. Язычок проводится в ту же щель и оптимально натягивается: не должно оставаться визуальных дефектов, материал должен прилегать ровно, обтягивать.
  • Язычок проводится к липучке, расположенной сзади, и фиксируется.

Критерий того, что все сделано правильно – равномерное и не слишком сильное натяжение чехла.

Установка чехлов на задние сиденья

Чтобы установить авточехлы на задние кресла, может понадобится их полный демонтаж. Нужно избавиться от ремней безопасности. В зависимости от конструкции чехла, может потребоваться снять подушки и дополнительные детали кресел.

  • Снятые подушки для сидения обтягиваются чехлом и фиксируются при помощи резинок или крючков. Язычки и юбки изделия должны быть заведены под сиденье, и туго перетянуты. Наиболее надежный способ – перетяжка крест-накрест.
  • Спинку заднего кресла надевают также, как и переднюю. Она должна быть хорошо затянута, язычок продет через низ и закреплен на липучку.

Некоторые виды универсальных авто чехлов соединяются молнией и не требуют демонтажа сидений. Одеть такой чехол самостоятельно не в пример проще. Итог оценивается визуально.

Подголовники и дополнительные детали

Все отверстия под детали и крепления кресел на чехлах обычно изготовлены с учетом возможности растяжения. То есть размер отверстия в чехле немного меньше или такой же, как размер детали. Но при этом можно немного растянуть ткань и добиться оптимального натяжения и вида.

Чехол на подголовник нужно аккуратно натянуть, в некоторых случаях зафиксировать резинкой.

Выводы

Процесс установки чехлов можно назвать трудоемким, но также возможно осуществить его самостоятельно при наличии желания и сноровки. Если и после прочитанного вам кажется, что сами вы не справитесь и деликатная работа требует рук профессионалов, наша команда с удовольствием займется салоном вашего автомобиля. В нашу компетенцию входит подбор чехлов (материал, производитель, дизайн) по согласованию с клиентом, и все установочные работы - перетяжка салона в Харькове.

узнать больше
Тонировка авто самостоятельно

Тонировка авто своими руками

Создан: 9/10/2019 10:25:24 AM

Тонировка автомобильного стекла блокирует ультрафиолетовые солнечные лучи, которые могут нагревать салон авто. Она также предлагает уединение от людей, заглядывающих в салон. Профессиональное тонирование — длительный и сложный процесс, но все же многие автовладельцы предпочитают попробовать сделать это своими руками. Чтобы затенить окна самостоятельно,  понадобятся нескольких основных инструментов, непосредственно сама пленка и инструкция по ее применению.

пленка для тонировки

Выбор пленки для тонировки авто

Пленка для тонировки авто находится в свободной продаже. При выборе нужно в первую очередь обратить внимание на ее качество, поскольку от этого будет зависеть безопасность и комфорт дорожного движения.

Составляющие, которые нужно учесть при выборе пленки:

  1. Фирма. Отдавайте предпочтение продукции от известных производителей, не пытайтесь экономить на этом. Купив хорошую пленку, вы гарантированно не столкнетесь с непрокрашенными участками в рулоне и быстрым выцветанием. Отличным качеством славятся бренды LLumar, Sunek, 3М, SolarGard и пр.
  2. Светопропускание. Согласно законодательству, тонировочная пленка на лобовом стекле должна иметь от 75% пропускаемости, боковые — 70%. Остальные не регламентированы. Тонировка со значением этого параметра 5% (почти черная) и 10% лучше отражает лучи, полностью исключает вероятность, что кто-то с улицы сможет заглянуть в салон. Однако ночью она создает существенные проблемы с видимостью. Светопропускаемость 15%, 20% и 30% дает ощущение полной приватности внутри авто и имеет отличные показатели защиты от солнечного воздействия. Этот распространенный вариант тонировки часто используют для окон авто (за исключением лобовых стекол) . Пленки с показателями более 30% лишь немного притемняют стекло. На свету видно содержимое салона авто.
  3. Тип пленки (металлизированный/неметаллизированный). В линейке производителей тонировки присутствуют оба типа. Поклейка зеркальной пленки не подходит для автомобилей — это запрещено законодательством, поскольку ее поверхность дает эффект искажения реальных объектов. Покупайте самую обычную пленку с затемнением без эффекта зеркальности.

Когда вы выбрали пленку, можно приступать к ее поклейке своими руками.

Инструменты необходимые для тонировки

Вам понадобятся:

  • чистящая салфетка без ворса или кусочек ткани,
  • распылитель,
  • бритвенный нож,
  • лезвие скребка,
  • ракель для нанесения (шпатель),
  • тепловая пушка или фен.

Также найдите свободное от пыли место для работы (например, в гараже) и избегайте работы в условиях сильной жары, холода или во время дождя.

Выкройка пленки по размеру стекол

пленка для тонировки

Чтобы приклеить тонировку самостоятельно, нужно сделать точную выкройку по габаритам окна автомобиля.

Для этого определите, где у пленки клейкая сторона. Прикладывать ее для обрезки нужно клейкой стороной на себя. Удалите все наклейки с вашего автомобиля, остатки клея или другие предметы, которые могут создать проблемы с наклеиванием тонировку на окно. Удалите все препятствия внутри автомобиля, которые могут ограничить процесс и мешать вам. Наконец, пылесосьте салон, чтобы избавиться от пыли. Далее хорошенько очистите окна, используя мыльную воду и лезвие.

Возьмите чистую тряпку и высушите поверхность. Как и у любой наклейки, у автомобильной тонировки есть слой, который нужно снять прямо перед приклеиванием к окну. Когда вы работаете над выкройкой, убедитесь, что эта сторона обращена к вам. Слегка обрызгайте снаружи окно мыльной водой — это поможет временно прилипнуть тонировке, но сделает поверхность достаточно скользкой, чтобы после убрать ее.

Поместите тонировку поверх окна так, чтобы оно покрывало все окно. В процессе подготовки выкройки своими руками, оставляйте припуски в 1-2 см по всем направлениям. Нижняя сторона должна находиться параллельно горизонтальному наружному уплотнителю.

С помощью выгонки сделайте ножом в пленке боковые вертикальные прорезы. Подогните нижнюю часть выкройки и слегка опустите стекло (если делаете выкройку для бокового окна авто); закрепите тонировку по кромке стекол, сделав в ней горизонтальный прорез. С помощью выгонки придайте выкройке нужную форму.

Используйте нож или лезвие, чтобы вырезать форму выкройки из тонировки. Когда закончите, отрежьте лишнюю пленку и выбросьте. Смотрите - окейка авто пленкой.

Тонировка заднего стекла

Подготовьте внутреннюю часть окна, тщательно вымыв ее мыльной водой. Перед тем, как тонировать, снова обрызгайте все окно мыльной водой. Аккуратно снимите верхнюю часть съемной пленки с тонировкой. Не снимайте ее полностью — начните только с верхней половины — с ней легче работать.

Теперь вы готовы затонировать окно своего авто. Для этого:

  1. Приложите верхнюю часть выкройки к заднему стеклу. Мыльная вода облегчает скольжение, поэтому обязательно смочите ею все обрабатываемые поверхности.
  2. Разместите верхний край пленки точно по краю окна, продавите его пальцами  в резиновые уплотнения.
  3. Используя шпатель, аккуратно отводите воду из-под пленки. В процессе работы вы должны всегда держать руку на пленке, чтобы она не сдвинулась. 
  4. Опрыскайте нижнюю половину окна мыльной водой. Не экономьте — важно, чтобы тонировка не прилипла к поверхности раньше времени.
  5. Снимите оставшийся разделительный слой снизу, и снова обрызгайте тонировку водой. Убедитесь, что поверхности достаточно влажные.
  6. Своими руками заправьте нижнюю часть пленки в уплотнение.
  7. Выровняйте поверхность тонировки, проталкивая пузырьки воды и воздуха к краям. Работайте в направлении вниз и наружу. Продолжайте выдавливать воду из-под тонировки, чтобы поверхность стала гладкой.

Самостоятельно справиться с тонировкой задних стекол авто всегда сложно, рекомендуется привлечь хотя бы одного помощника. 

Как затонировать боковые стекла

пленка для тонировки

Затонировать боковые стекла авто — задача более простая. Как и в случае с задним стеклом авто, тщательно очищаем его от загрязнений и пыли. Опускаем конструкцию и повторно производим очистку его верхней кромки.

Тонирование бокового стекла самостоятельно проходит в несколько этапов:

  1. Боковое стекло авто с тыльной стороны хорошенько обрабатываем мыльным раствором.
  2. Снимаем защитный слой, хорошо смачиваем пленку мыльной водой, аккуратно прикладываем ее к поверхности стекла. Тонировка должна лечь ровно, не касаясь при этом уплотнителей.
  3. Выдавливаем пузырьки воды и воздуха, разравниваем складки, от центра к краям. В этом поможет резиновый шпатель. 
  4. Зафиксировать верхний край тонировки, поднять стекло авто, снять лайнер, оставшийся внизу.
  5. Отгибаем уплотнитель, чтобы заправить под него тонировку.
  6. Удалить оставшуюся жидкость от центра с помощью скребка, финальную просушку делают феном.

Не забудьте убедиться, что между пленкой и стеклом нет водяных пузырей. 

Наклейка светоотражающей полоски на лобовое стекло

Тонировка лобового стекла представляет собой поклейку специальной тонировочные полосы. Для этого нужно выполнить работы, похожие на описанные выше. Однако теперь нужно отделять защитный слой не сверху вниз, а сразу.

Здесь применима аналогичная технология, что и при тонировании заднего стекла авто, за исключением того, что прорабатывать придется только верхнюю часть его поверхности. Толщина полосы определяется нормами государственных стандартов.

Совет: Никогда не используйте очистители с аммиаком. Он покрасит ваши окна в пурпурный цвет.

 

узнать больше
Обшивка салона своими руками

Обшивка салона своими руками

Создан: 9/6/2019 4:25:51 PM

Комфорт в салоне — один из ключевых критериев при выборе транспортного средства для каждого автовладельца. Потому производители уделяют особое внимание отделке салона в попытке сделать его максимально комфортным и привлекательным для потенциального покупателя. Но со временем даже качественные материалы требуют замены. Тогда на помощь приходит перетяжка салона авто, выполнить которую можно самостоятельно, имея определенные знания и владея набором инструментов. Далее мы расскажем вам, как своими руками обшить салон авто. 

обшивка салона

Выбор материала обшивки

Чтобы качественно обшить салом автомобиля без обращения за профессиональной помощью, стоит уделить особое внимание выбору материалов. От их качества напрямую будет зависеть полученный результат и сложность работы. Выбор усложняется широтой ассортимента тканей, представленных на рынке.

Найти качественные материалы по разумной цене проще всего в специализированных магазинах своего города или в интернете. Перед покупкой обратите внимание на:

  • соотношение цены и качества;
  • практичность;
  • простота ухода;
  • прочность и долговечность.

Фактуру и цвет ткани для перетяжки можете выбрать на свой вкус, учитывая цвет автомобиля и личные предпочтения. Вы можете использовать кожу, карпет, алькантару или кожзаменитель для обшивки салона. Каждый из данных материалов имеет свои преимущества и недостатки, которые стоит знать для принятия верного решения:

  • карпет. Самый доступный по цене материал, который представляет собой двухслойную ткань с декоративным ворсовым покрытием. Его легко чистить, материал отлично тянется и представлен в большом количестве цветовых сочетаний. Является оптимальным выбором для тех, кто впервые решился на самостоятельную обтяжку;
  • алькантара. Более дорогостоящий материал, отличается высоким качеством и долговечностью. Ткань имеет защитное покрытие, которое отталкивает ткань, что значительно упрощает процесс чистки салона. Материал приятный на ощупь;
  • кожзаменитель. Один из самых популярных материалов для обшивки, главным преимуществом которого является низкая стоимость. Важно выделить минусы: неприятный запах, повышенная эластичность, низкий уровень устойчивости к механическим повреждениям. Его не используют для обшивки салонов общественного транспорта, что обусловлено описанными недостатками;
  • натуральная кожа. Дорогостоящий материал для обшивки. Отличается элегантным внешним видом и устойчивостью к механическим повреждениям. Такая обшивка всегда прекрасно выглядит и часто используется при работе с дорогими авто, владельцы которых стремятся создать уникальный интерьер внутри. 

Инструменты и расходники для обшивки салона

обшивка салона

Для самостоятельной обтяжки салона вам потребуется подготовить специальные инструменты и ознакомиться с последовательностью выполнения работ. Основной набор состоит из:

  • швейная машинка (обязательно профессиональная, поскольку машинки для бытового использования не смогут справиться с подобной работой);
  • канцелярский нож и набор заменяемых лезвий;
  • ткацкие ножницы хорошего качества;
  • специальный клей (Scotch-Weld 77 или другой аналогичный);
  • строительный фен;
  • набор ключей и отверток. 

Дополнительно для перетяжки своими руками потребуется маркер и несколько листов прочного картона. Обратите внимание, что последовательность выполнения обшивки напрямую зависит от модели транспортного средства, его специфики и технических характеристик. Кроме этого даже одинаковые модели могут отличаться между собой у разных владельцев. Потому автомобилисту стоит самостоятельно изучить все аспекты выполнения работ по обшивке салона. Далее мы рассмотрим стандартную технологию выполнения обтяжки. 

Технология обшивки салона

обшивка салонаи

Процесс обшивки состоит из нескольких этапов:

  • обтяжка дверей;
  • перетяжка потолка;
  • перетяжка сидений.

Обшивку лучше всего делать именно в такой последовательности, чтобы добиться желаемого результата. Перед началом работы снимаем сидения, а также важно подготовить материалы, инструменты и прочесть наши рекомендации. Важно сложить общую схему их расположения, чтобы в процессе сборки избежать сложностей. Такой подход сэкономит ваше время и позволит качественно выполнить работу. 

Обтяжка дверей

Первым этапом будет перетяжка дверей. Для начала вам потребуется снять остатки старой обшивки и вырезать из выбранного материала новый контур со всеми отверстиями. Детали лучше всего подготовить заранее, используя для этого картон и маркер. Для этого вам потребуется вырезанные шаблоны поочередно прикладывать к выбранному материалу, аккуратно обводя контур каждого из них маркером контрастного цвета. Постарайтесь правильно расположить все детали на ткани, чтобы после обрезки осталось как можно меньше отходов. 

Когда все детали готовы — тщательно промажьте клеем края соприкосновения ткани с дверью, используя специальный клей Scotch-Weld 77 или аналогичный по составу. В ходе работы не спешите отрезать ткань по краям, ведь лучше оставить небольшие припуски. 

Перетяжка потолка

Удачная обшивка позволит с минимальными временными и денежными затратами кардинально изменить интерьер своего авто. Перед началом перетяжки потолка стоит произвести демонтаж всех декоративных частей, элементов освещения, ручек и заглушек, снимите старую обшивку. Не забудьте тщательно очистить все поверхности от грязи и пыли, чтобы обеспечить максимальный уровень сцепления деталей с потолком. 

Возьмите подготовленные лекала и обведите их по контуру маркером на новом материале. Аккуратно вырежьте все детали. Далее можете аккуратно приклеить их, предварительно пройдясь по контуру клеем. Вам потребуется выполнить монтаж обшивки в обратном порядке. Следите за тем, чтобы на обшивке не образовались складки, поскольку после высыхания клея вы уже не сможете легко разгладить поверхность. 

Перетяжка сидений

Следующим этапом будет перетяжка сидений готовыми или сшитыми по индивидуальным выкройкам чехлами. Вы можете подобрать чехлы в комплекте с выбранными материалами в любом специализированном магазине, сэкономив время или же выбрать более затратный вариант — заказать пошив чехлов. В данном случае вы сможете быть уверены в том, что чехлы будут сшиты качественно, с учётом ваших пожеланий. Рекомендуем использовать чехлы mw brothers.

Проще всего выполнить обшивку материалами одного цвета, но также можно использовать вставки других оттенков, чтобы добавить индивидуальности салону. 

Выбрав для себя наиболее оптимальный вариант, нужно вывернуть и расправить готовые изделия. Чехлы стоит натягивать на спинку сидения, постоянно разглаживая все складки. После — пластиковыми хомутами притяните чехол к основанию кресла, выполнив его фиксацию за спицу. Важно, чтобы края нового чехла были равномерно натянуты по всему контуру сидения. 

Завершить обтяжку сидений лучше всего прогреванием материала струей горячего воздуха, используя для этого строительный фен. В результате постепенного нагревания, материал натянется как барабан. После чего стоит очистить чехлы светлого цвета от остатков клея и отпечатков пальцев, используя для этого влажную тряпку и специальные средства. 

После окончания всех работ выполните чистку салона с использованием специальных средств и пылесоса. 

узнать больше